Hola! les comparto una noticia del 13 de Mayo del 2015 sobre
los autos voladores:
Dr. Emmett Brown, personaje del filme 'Volver al Futuro', le dice a Marty
McFly "donde vamos no necesitamos caminos", en el momento de
emprender su viaje al año 2015 en su auto DeLorean, que les servía como máquina
del tiempo. El vehículo había sido modificado por 'Doc' a una versión voladora,
ya que en el futuro previsto por la trilogía de filmes, todo el mundo se
transporta en autos que se desplazan a varios metros sobre el suelo. Pero ese
año llegó y los autos voladores todavía no se ven por el cielo. Eso no descarta
que pronto puedan ser realidad. Actualmente existen varios proyectos en
desarrollo, algunos prototipos ya han hecho vuelos exitosos. De hecho, la
semana pasada uno de ellos, el AeroMobil 3.0, se estrelló en Eslovaquia durante
uno de sus tests de prueba. Estos habían partido en octubre de 2014 y
culminaron un desarrollo que se inició en los años 90. El vehículo conducido
(¿o pilotado?) por su inventor, el eslovaco Stefan Klein, sufrió lo que se
llama en jerga aeronáutica una caída en barrena. Es decir, luego de mantener su
elevación a varios centenares de metros, experimentó una pérdida de control y
cayó sin poder ser estabilizado. Afortunadamente, Klein hizo uso del paracaídas
de emergencia y resultó ileso. Pero el prototipo quedó en muy malas
condiciones. De alas plegables Sin embargo, Klein y su equipo lo consideraron
como algo previsto en la etapa de prueba y que les ayudará a redefinir el
diseño. "Continuaremos con nuestro desarrollo y los tiempos que nos hemos
dado para el proyecto siguen de acuerdo al plan", afirma a El Mercurio
Stefan Vadocz, jefe de comunicaciones de la compañía. Recuerda que el mismo
Klein dijo a fines de 2014 que esperaba tener el primer vehículo a la venta (a
un precio no definido, pero que estimó en cientos de miles de euros) en dos o
tres años más, es decir hacia el último trimestre de 2017 o principios de 2018.
Es más o menos la misma meta que se pone la compañía estadounidense Terrafugia
para llevar al mercado su modelo Transition, que gracias a sus alas plegables
pasa, en menos de un minuto, de la modalidad vuelo a auto. Según destacan sus
desarrolladores, el Transition puede despegar y aterrizar en cinco mil
aeropuertos públicos de EE.UU. y además es capaz de circular por cualquiera de
sus vías. A diferencia del Aeromobil 3.0, que trae solo paracaídas para el
conductor, el del Transition sirve para el vehículo también, lo que asegura su
conservación en caso de falla. "Estamos en estos mismos momentos
desarrollando pruebas, en el suelo y en vuelo, del prototipo de preproducción.
Nuestra idea es terminar los ensayos a tiempo y movernos luego a la etapa de
certificación y producción", cuenta Vanessa Blakeley, representante de
Terrafugia. "A la fecha hemos recibido depósitos para desarrollar 100
Transitions. El precio base estimado será de USD 299 mil y esperamos que
nuestra primera entrega tenga lugar en 2017", detalla. De ahí planean
emprender el desarrollo del TF-X, una versión mejorada que permitiría despegar
y aterrizar en forma vertical, lo que le daría mucho mayor movilidad. Sin
dinero Otros proyectos están en un ciclo menos avanzado. El Xplorair, una
apuesta francesa apoyada por el Gobierno y empresas aeroespaciales, está en la
etapa de simulaciones experimentales. Se espera que también en 2017 un modelo
no tripulado haga un vuelo inaugural en el festival aéreo de París. El
prototipo del Moller Skycar, inventado por el ingeniero estadounidense Paul
Moller, hizo pruebas limitadas de despegue y aterrizaje vertical en 2003, pero
su creador no ha conseguido el dinero suficiente para completar su desarrollo.
Entre diciembre y enero pasado lanzó una campaña de financiamiento colectivo
por la web, pero solo consiguió 29 mil de los USD 950 mil que pedía. Los
israelíes también tienen su prototipo de vuelo vertical. Se trata del X-Hawk,
pero solo ha conseguido elevarse un metro.
Este contenido ha sido publicado originalmente por Diario EL COMERCIO en la siguiente dirección: http://www.elcomercio.com/tendencias/autosvoladores-venta-2017-futuro-movilizacion.html. Si está pensando en hacer uso del mismo, por favor, cite la fuente y haga un enlace hacia la nota original de donde usted ha tomado este contenido. ElComercio.com
Otra noticia interesante:
La compañía AeroMobil, de Eslovaquia, planea lanzar su automóvil volador en el 2017. Así lo reveló el presidente de la empresa, Juraj Vaculik, en el evento musical y tecnológico South by Southwest (SXSW), que se celebra del 13 al 22 de marzo en Austin (Texas).
El vehículo cuenta con un diseño híbrido que permite usarlo como carro de calle o como aeroplano, a conveniencia del usuario. Costará alrededor de 200.000 dólares (unos 530 millones de pesos), según la revista 'Forbes', y se enfocará en clientes con altos ingresos. Una segunda versión se destinará al mercado masivo, aunque para esa edición aún no hay fechas ni estimaciones para su posible construcción. Sin embargo, Vaculik entregó algunos datos: contará con cuatro asientos, será híbrido, tendrá el doble de rango (1.400 kilómetros) y contará con sistemas de conducción automática.
La futura versión permitiría la concepción de servicio de taxi aéreo, apuntó 'El Mercurio' de Chile.
El modelo actual es el resultado de 25 años de trabajo, en los que la compañía desarrolladora ha producido cuatro prototipos durante ese periodo de tiempo.
Los primeros bosquejos mostraban un aparato de grandes dimensiones con apariencia de jet privado.
El último prototipo del automóvil (ver infografía) fue presentado a los medios en octubre. La versión que saldrá a la venta contará con un motor híbrido capaz de cubrir distancias superiores a los 700 kilómetros. Tal desarrollo permitiría, por ejemplo, la creación de “taxis aéreos”, ampliando las posibilidades de servicios como Uber.
En su exposición en Austin, Vaculik indicó que la idea del auto volador surgió de una frustración con las regulaciones de su país y la poca eficiencia del tráfico vehicular a nivel mundial, además de la ineficiencia de los vuelos actuales, principalmente en distancias cortas.
De acuerdo con Juraj Vaculik, la introducción del AeroMobil al mercado enfrenta varios desafíos: “Debemos lidiar con las leyes que han regido el transporte aéreo y terrestre durante los últimos cien años. No va a ser sencillo lograr los permisos para que nuestro vehículo opere sin restricciones”.
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La compañía sueña con un futuro donde las estaciones de gasolina puedan usarse como pistas de despegue y aterrizaje. De ese modo, se allanaría el terreno para garantizar la operación del AeroMobil en las ciudades.
El último prototipo conllevó diez meses de desarrollo, pero se desconoce cuál es su valor de fabricación.
El modelo que se comercializará contará con dos asientos, dispondrá de dos motores Rotax 912 y su velocidad máxima, en vuelo, se estima en 200 km/h, mientras que su velocidad mínima estaría en 60 km/h. La estructura del vehículo se encuentra fabricada en acero y fibra de carbono.
El automóvil volador mide 8,2 metros de ancho y 6 metros de largo. Las alas se pueden plegar cuando el vehículo se moviliza en tierra y solo requiere 200 metros para despegar y 50 metros para aterrizar.
La cabina del AutoMobil conjuga lo mejor de ambos mundos: cuenta con una palanca de cambios tradicional a la derecha y con un timón de mando propio de los aviones en el centro.
http://www.eltiempo.com/tecnosfera/novedades-tecnologia/auto-volador-estara-a-la-venta-en-el-2017/15408497
Esto me ha dejado intrigada. Será que ya estamos tan desarrollados tecnológicamente hablando como para crear estos autos, un sueño desde hace mucho tiempo atrás, o tal vez estamos progresando y estos autos no serán lo que se espera, pero con el tiempo irán mejorando.
